Авто LOVE

Юрий Кололапов, 47 лет, стаж вождения 29 лет.

2006 Chevrolet Lanos

2006 Chevrolet Lanos
© Фото: 5 колесо
Когда ведешь машину, создается ощущение, что едешь на Opel или VW. То же управление, такое же управление приборами и коробка передач.

Интересные особенности вашего автомобиля:
Мягкость хода и лёгкость управления.

Выявленные недостатки:
Стук суппорта на ямах, на съездах в яму простукивают передние стойки.

Цена 276 000 руб.
Год выпуска 2008
Дата приобретения 2008
Двигатель бензиновый, 1,5 л, 82 л.с.
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Средний расход топлива 7,5 л/100 км
Общий пробег 8 000 км
Личный пробег 8 000 км
Эксплуатационные расходы н.д.

Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Семь баллов

Оценочная ведомость (из пяти баллов)

Кузов

Дизайн, стиль: 3
Престиж: 2
Качество: 3
Удобство посадки/высадки: 3
Багажник: 2

Салон

Запас места: 3
Эргономика водительского места: 5
Отделка: 5
Организация размещения мелочей: 4
Музыка и другое media-оснащение: 2

Комфорт

Плавность хода: 5
Шумоизоляция: 5
Климатическая установка: 4

Ходовые качества

Стабильность на прямой: 5
Управляемость: 5
Тормоза: 4
Динамика: 2
Удобство трансмиссии: 4
Маневренность и удобство в городе, габариты: 5
Проходимость: 5

Безопасность

Обзорность: 3
Комплектация системами активной безопасности: 3
Комплектация системами пассивной безопасности: 3
Головная оптика: 5

Финансы

Цена/качество: 5
Гарантия: 5
Топливная экономичность: 2
Потеря первоначальной стоимости: 2
Налог: 5
Стоимость обслуживания: 5
Надежность: 5

Штатная аудиосистема

Удобство управления: 4
Удобство расположения головного устройства: 3
Громкость звучания: 2
Искажения звука: 2
Наличие низких частот (способность воспроизвести): 1
Общее качество звучания: 2
Наличие MP3: 5
Наличие входа АЧХ: 5
Наличие сопряжения с iPod: 5

Чуть больше года назад гоночная команда Russian Bear, выступавшая на автомобилях BMW, провела разведку боем на этапах турингового чемпионата мира. В основном для того, чтобы «людей посмотреть». Сегодня в World Touring Car Championship выступает заводская команда Lada Sport

Lada Priora WTCC

Lada Priora WTCC
© Фото: Lada Sport
Lada Priora WTCC

Lada Priora WTCC
© Фото: Lada Sport
Как «Лады» появились в WTCC? «Я прекрасно понимал, что выступление в WTCC частной команды на автомобилях BMW является тупиком, — рассказывает пилот и руководитель Russian Bear, а ныне директор заводской команды Виктор Шаповалов. — Рассчитывать на серьезную поддержку BMW Motorsport не приходилось, а посему нам заведомо была уготована роль аутсайдеров чемпионата».

Решением стало сотрудничество с Волжским автозаводом, имевшим на тот момент спортивную версию «десятки» с хорошо зарекомендовавшим себя мотором Opel. В то же время, было понятно, что осуществление столь мобильного проекта непосредственно силами завода невозможно. На стартовом этапе от завода требовалась лишь помощь в подготовке технической документации, так как техническая комиссия FIA по вопросам омологаци работает только с производителями. Финансированием и непосредственно подготовкой автомобиля занималась команда Виктора Шаповалова. Базовая «106-я» модель подверглась серьезной доработке — от старой версии сохранились лишь двигатель да элементы подрамника. Но еще до выхода автомобилей на старт нашлось немало скептиков, утверждавших, что идея участия «Лады» в чемпионате мира несостоятельна. Не уменьшилось их число и после первых выступлений российской команды. А вот руководство АвтоВАЗа посчитало, что участие в WTCC может стать хорошим маркетинговым проектом, и подписало контракт с промоутером чемпионата Марчелло Лотти на выступление заводской команды в сезоне 2009 года. Следующим этапом стала подготовка нового гоночного автомобиля на базе модели Lada Priora. В конце мая техническая комиссия FIA провела инспекцию производства «Приоры» на АвтоВАзе, а через месяц была омологирована и гоночная версия Lada Priora WTCC.

Что касается состава пилотов, то лидером команды стал именитый британец Джеймс Томпсон, его напарником — быст­рый голландский гонщик Яап Ван Лаген, а Россию в этом проекте представлял Кирилл Ладыгин. Дебют новой команды, пока с единственной «Приорой», которой управлял Томпсон, состоялся в Португалии. Накануне гонки Виктор Шаповалов был прагматичен: «Из-за недостатка времени на подготовку мы расцениваем этот этап как тесты в боевых условиях. По сути, на трассу выйдет та же «десятка», но с новым мотором и скомпонованная в кузове «Приоры». В то же время Джеймс Томпсон хорошо отозвался о новинке, оценив машину как отличный базовый вариант.

Виктор Шаповалов (слева) и Яап Ван Лаген

Виктор Шаповалов (слева) и Яап Ван Лаген
© Фото: Lada Sport
Пилот Lada Sport Джеймс Томпсон

Пилот Lada Sport Джеймс Томпсон
© Фото: Lada Sport
В середине июля на трассу в английском Брендс-Хэтч в последний раз вышли модели Lada 110 2.0 — на следующем этапе в Ошерслебене все три пилота российской команды должны были стартовать на «Приорах». Для многочисленных доработок и тестов был использован большой перерыв между английским и немецким этапами, и уже в Ошерслебене был отмечен определенный прогресс: Яап Ван Лаген показал в квалификации четвертый результат и стартовал со второй линии стартовой решетки. При этом Шаповалов заметил, что не все конструкторские задумки удалось осуществить, и понимание того, что проект действительно выходит на необходимый уровень, пришло лишь на следующем этапе в Имоле. На итальянской трассе в первой гонке Томпсон финишировал на шестой позиции и заработал для российской команды первые зачетные очки в чемпионате. Перед итальянской гонкой основные работы с автомобилем были завершены: появилось плоское днище, дающее прибавку скорости на прямых участках, были найдены оптимальные решения по амортизаторам и дифференциалам. Сезон-2009 завершился в конце ноября, но в команде Lada Sport уже полным ходом идет работа над автомобилем для будущего сезона.

«Предстоит серьезная модернизация двигателя, — говорит Шаповалов. — По­ста­раемся поднять его мощность и оптимизировать характеристики. Для этого будет изменен дизайн моторного отсека, изменится компоновка систем впуска и выпуска, будет доработана поршневая группа. Уже сейчас понятно, что наш новый автомобиль будет значительно быстрее нынешнего. Не буду загадывать о борьбе за чемпионский титул уже в следую­щем году, но рассчитывать на призовой подиум в каждой гонке мы можем вполне реально». Частично утвержден и состав пилотов: с Джеймсом Томпсоном и Яапом Ван Лагеном контракты продлены. Правда, пока нет окончательного решения руководства АвтоВАЗа о дальнейшей судьбе проекта — сам завод переживает не лучшие дни. Кстати, о цене вопроса. На эту тему руководители команд говорят весьма неохотно, но порядок цифр примерно такой: топ-команда с тремя автомобилями расходует за сезон порядка 12 млн евро. По словам Виктора Шаповалова, бюджет российской команды гораздо меньше. Тем не менее прошедший сезон Lada Sport вполне может занести в актив: автомобиль оказался вполне подходящим, направление инженерной мысли понятно, да и людей в чемпионате мира посмотрели. Теперь приходит время и себя показать.

Компания «Ниссан Мотор Рус» объявляет о начале поставок Nissan Teana российской сборки официальным дилерам. Серийное производство седана бизнес-класса Nissan Teana было запущено на заводе Nissan в Санкт-Петербурге в июне этого года.

Nissan Teana российской сборки будет доступна с двумя шестицилиндровыми бензиновыми двигателями — 2,5 литра мощностью 182 л.с. и 3,5 литра мощностью 249 л.с. Оба двигателя устанавливаются в паре с бесступенчатым вариатором Xtronic CVT. Эта комбинация обеспечивает великолепные динамические характеристики и экономичность. Высокое качество исполнения автомобиля создает максимальный уровень комфорта, как для водителя, так и для пассажиров.

В зависимости от комплектации автомобиль оснащается инновационными системами, такими, как навигационная система, камера заднего вида, аудиосистема BOSE, 5.1-канальная система объемного звука, вентиляция и подогрев передних и задних сидений, стеклянная крыша, а также — современными системами безопасности (ABS, EBD, Brake assist, ESP, TCS).

В 2009 году Nissan Teana получила Гран-при журнала «За рулём» в номинации «Лучший автомобиль бизнес-класса». Nissan Teana заняла второе место в номинации «Авто-Мото» всероссийской премии «Бренд года/EFFIE 2007».

Юрий Фольгард/Маркетолог «Барс-Центр»

Компания «<Барс-Центр» начала заключать контракты на покупку автомобилей Nissan Teana российской сборки.

Как и ожидалось Цены на Nissan Teana российской сборки, которая предлагается в трех комплектациях – Elegance, Luxury и Premium, снижены в среднем на 8%.
Стоимость базовой Nissan Teana российского производства составит 892 тысячи рублей.

На автомобиль действует гарантия 3 года или пробег 100 000 км.

Напомню:
Завод компании Nissan построен в новой индустриальной зоне в северо-западной части Санкт-Петербурга в районе посёлка Каменка. Открытие завода состоялось 2 июня 2009 года. Завод будет выпускать седан бизнес-класса Nissan Teana и компактный внедорожник Nissan X-Trail. Ожидается, что объем производства, после выхода завода на полную мощность, составит 50 000 автомобилей в год. Инвестиции в проект составили 200 миллионов долларов США. Уровень качества выпускаемой продукции будет соответствовать международным стандартам Nissan Production Way (NPW), производственного метода компании Nissan, используемого на всех ее заводах во всех странах мира.

Компания Барс-Центр, предлагает приобрести яркий бестселлер Nissan Qashqai 2009 года выпуска, со скидкой 61 000 рублей, а так же дарит 1 год бесплатного обслуживания!

Автомобиль Nissan Qashqai является несомненным бестселлером бренда Nissan, это в очередной раз подтверждает желание клиентов покупать этот автомобиль на заказ, а так же, не спадающий спрос в нынешних экономических условиях.

Стоит отметить, что акция ограничена и распространяется только на автомобили Nissan Qashqai 2009 года выпуска, находящиеся на складе в Омске.

Покупатель получает действующую скидку 61 000 рублей, а также сертификат на год бесплатного обслуживания. Чем обеспечивает себе уникальные условия прохождения периодических ТО, оплачивая только расходные материалы.

Очень удачное предложение, как для тех, кто подумывает приобрести комфортный кроссовер в личное пользование, так и для юридических лиц, которые рассматривают покупку корпоративного автомобиля (ведь автомобили организаций в большинстве своем накатывают больше пробега, а значит чаще приезжают на ТО.)

Извлекайте максимум выгоды из покупки автомобиля!

Компания «Барс-Центр», официальный дилер Nissan в Омске. Ул.Димитрова, 75, тел: 47-04-04.

Российское представительство Uz-Daewoo продолжает расширять пакет предложений в рамках действующего проекта Uz-Daewoo Finance. В июле к нему добавилась программа «Uz-Daewoo – Собинбанк». Теперь тем, кто предпочитает Nexia и Matiz, доступны и разнообразные схемы автокредитования от ВТБ24 и Собинбанка, и покупка автомобиля в рассрочку. Издержки по программам Uz-Daewoo субсидирует за свой счет.

В сотрудничестве с ВТБ24 для покупателей возможны три варианта кредитования: «Автостандарт», «Автолайт» и «Автолайт со сниженной ставкой». Диапазон ставок: от 0 % до 19,5 %. Минимальный взнос – 20 % от стоимости автомобиля. Срок кредитования – от 1-го до 5-ти лет. Сумма кредита начинается от 100 тыс. руб. Такая возможность предусмотрена специально для заемщиков по программе Uz-Daewoo Finance. Кредит под 0 % доступен по схеме «Автостандарт» при условиях: срок кредита – один год, начальный платеж – 50 %. Особенность программы состоит в том, что размер первоначального взноса не является строго заданным. В частности, по программе «Автостандарт» при кредите на 1 год и взносе в 30 % ставка будет равна 5,3 %, а при взносе в 31 % она снизится до 5,1 %. Такой расчет дает покупателю комплексное преимущество: возможность подобрать удобную величину начального платежа и отрегулировать ставку по кредиту соответственно.

По условиям Собинбанка минимальный взнос в рамках программы «Uz-Daewoo – Собинбанк» составляет 15 %. Сумма кредита – до 350 тыс. рублей. Этого более чем достаточно для приобретения, например, автомобиля Nexia в комплектации «люкс». Кредит можно взять на срок от 1-го до 3-х лет. При первоначальном платеже от 30 % стоимость страховки КАСКО за первый год может быть включена в сумму кредита. Совместно с Собинбанком Uz-Daewoo также предлагает клиентам программу «Автомобиль в рассрочку» сроком от 1 до 2 лет. Первый взнос должен быть не менее 40 % от стоимости машины. Ежемесячный платёж составит 1/12, 1/18 или 1/24 от суммы предоставленной беспроцентной рассрочки.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, по итогам продаж автомобилей в России в январе-июле 2009 г., Uz-Daewoo традиционно входит в десятку лидеров. Компания намерена усилить свои позиции в российских регионах и странах СНГ, в том числе, за счет использования специальных кредитных программ. Пакет предложений в рамках Uz-Daewoo Finance будет расширяться и дальше.