Участие в госпрограмме субсидирования покупки автомобилей позволило большинству производителей поднять цены на машины. Это стало возможным после того, как максимальная стоимость автомобилей для участия в госпрограмме была увеличена с 350 тыс. руб. до 600 тыс. рублей. По сведениям газеты «Коммерсантъ», большинство автопроизводителей РФ, попавших в программу, уже подняли цены на «льготные» модели на 10-20% либо собираются сделать это осенью после распродажи остатков. В начале октября сильнее всех – на 44% – подорожает Ford Focus: стоимость этой модели в простейшей комплектации поднимется с 344 тыс. до 496,1 тыс. рублей.
Согласно новому прайс-листу Ford, с 7 октября рекомендованная розничная цена (включая НДС) самого дешевого автомобиля Ford Focus (комплектация Ambiente, трехдверный хетчбэк с двигателем 1,4 л) составит 475,2 тыс. рублей. Как пишет издание, по этой цене будут продаваться автомобили, произведенные до 7 октября, стоимость собранных позднее начинается с 496,1 тыс. рублей. Для сравнения, согласно официальным прайс-листам концерна, рекомендованная в мае цена этой комплектации составляла всего 344 тыс. руб.
Напомним, что по утвержденному в апреле списку Минпромторга, под субсидирование попало 29 автомобилей, в том числе 6 иномарок российской сборки – Ford Focus, Fiat Albea, Skoda Fabia, Renault Logan, Chevrolet-Niva и Kia Spectra. При покупке этих автомобилей государство компенсирует банкам «выпадающие доходы, исходя из двух третьих ставки рефинансирования ЦБ». Летом верхнюю границу ценового диапазона программы подняли с 350 тыс. руб. до 600 тыс. руб., и в список попало уже 50 машин, в том числе 12 иномарок российской сборки. После этого «льготные» автомобили начали дорожать. Так, с 6 июля минимальная стоимость Skoda Fabia достигла уже 379 тыс. руб., Kia Spectra – 359 тыс. руб., Chevrolet-Niva – 412 тыс. руб. С 1 августа подорожали Renault Logan – c майских 282 тыс. до 299 тыс. руб.
По словам представителя одного из автоконцернов, участвующих в госпрограмме, «серьезных экономических обоснований для повышения цен нет». «В начале года все производители пересматривали прайс-листы из-за резкого увеличения таможенных ставок и возникшей курсовой разницы. В настоящий момент с учетом предпосылок к стабилизации ситуации на рынке концерны могут позволить себе зарабатывать», – полагает собеседник газеты.
По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей в России снизились на 51% (до 990 тыс. штук) за восемь месяцев 2009 года и на 54% (до 110,9 тыс. штук) в августе текущего года.
Эксперты рынка не исключают, что он покажет худшую динамику по итогам сентября (осенью на рынке традиционный спад). Но дилеры ухудшения ситуации в сентябре не ожидают. По данным продавцов, спрос на бюджетные машины низкий, но стабильный.