Авто LOVE

Британское издание Glass’s провело детальный анализ более 6500 автомобилей в возрасте трех лет на территории Великобритании. Экспертов интересовало, какие из рассматриваемых моделей сильнее всего теряют в цене при последующей продаже. Результаты исследования оказались обескураживающими. Кстати, в России абсолютным чемпионом по «сбросу» цены стал итальянский спортседан бизнес-класса Alfa Romeo 166. Невероятно, но факт: владелец, погонявший за три года на быстром «итальянце», может выручить за автомобиль только 14,4% от первоначальной стоимости.

Второе и третье места занимает пара от марки Rover. Компактный Rover 45 и его спортивный вариант MG ZS удастся продать разве что за сумму, равную 20,3% от первоначальной цены. На 0,1% отстал маленький CityRover, который представляет собой аналог индийской Tata Indica.

На четвертом месте – известный в России среднеразмерный Rover 75, а также его спортверсия MG ZT. Процент от изначальной стоимости хоть повыше, чем у Alfa Romeo, но тоже впечатляющий: автомобиль, отчаянно стремящийся походить на Jaguar, по истечении трех лет сохраняет лишь 21,3% от исходной суммы.

Выше «британцев» и «итальянского красавца» ценится малазийский автомобиль Proton Waja, который продается на территории Соединенного Королевства под названием Proton Impian. Продавец машины получит 22% от того, что заплатил три года назад.

Маленький японский компактвэн Mitsubishi Space Star, сохраняющий 22,5% своей дилерской цены, занял шестое место. Вседорожник Nissan Terrano, расположившийся на седьмой строчке, удержит 22,9% своей стоимости.

Еще один представитель клана Alfa Romeo – экспрессивная среднеразмерная 156 – заняла восьмую строчку. По сравнению с жалким итогом модели 166 продажа «младшей» Alfa Romeo выглядит почти сделкой века: за автомобиль можно выручить 24,2% первоначальной стоимости! Схожий результат у французской Renault Laguna – 24,3%.

Лучшим среди худших стал американский спортседан Cadillac CTS. Тот, кто его купил, сможет продать аппарат за 24,8% от первоначальной стоимости.

Glass’s объяснил причины столь сильного обесценивания представленных в рейтинге машин тем, что вышеописанные модели уже устарели. Низкий итоговый процент обусловлен тем, что эти автомобили годами предлагались на рынке подержанных машин и более современные машины их превосходят по многим параметрам, сообщает Gzt.ru.

В топ-100 самых дорогих брендов вошли 12 автомобильных марок.

В топ-100 самых дорогих брендов вошли 12 автомобильных, из которых RB.ru составил топ-12 самых дорогих автомобильных марок в мире. Впервые в рейтинге Interbrand-2009 ценность 12 самых дорогих автомобильных брендов в мире за год упала на 9%, подешевев в целом со $146,257 млн в 2008 году до $133,03 млн в 2009 году. В число самых дорогостоящих автомобильных марок входят по одной итальянской и южно-корейской, две американские, три японские, и целых пять немецких марокЖ, пишет RB.ru.

Звание самого дорого автомобильного бренда четвертый год подряд удерживает Toyota, не смотря на то, что его стоимость упала за год на 8% до $31,3 млн. Второе и третье места сохранили немецкие марки Mercedes-Benz и BMW, стоимость у обоих за год снизилась на 7% — до $23,9 и $21,7 млн соответственно. Столько же в процентах потерял в цене и японский бренд Honda (c $19,1 до $17,8 млн), в тоже время сохранивший за собой четвертое место среди самых дорогих автомобильных марок.

Оставшиеся восемь брендов по стоимости в два и более раз отстают от этой четверки. Так, на пятом месте американский концерн Ford, единственный из «Детройтской тройки» входящий в этот рейтинг. Его цена за год упала серьезней — на 11% до $7 млн. Причем, марка Ford начала терять в стоимости еще в 2008 году, когда большинство компаний, в том числе, автомобильных, наоборот, увеличивали свою ценность. В итоге за два года американская марка подешевела на 23% с $8,9 млн в 2007 году до $7 млн в 2009 году, потеряв около двух миллионов в цене.

С седьмого на шестое место в топ-12 поднялся немецкий бренд Volkswagen, потеряв в цене 8% ($6,5 млн). На одну позицию также поднялись Audi и Hyundai, которые теперь расположились на седьмом и восьмом местах. Ценность немецкого бренда упала на 7% до $5 млн. А южно-корейская марка Hyundai показала наименьшее падение своей ценности — всего на 5% до $4,6 млн.

Подняться по ступенькам им помогло резкое падение стоимости американского бренда Harley-Davidson. Американская марка подешевела сильнее остальных — на 43% до $4,3 млн, и скатилась на девятую позицию. Наихудшему результату среди автомобильных брендов Harley-Davidson обязан своим низким финансовым результатам: в 2008 году чистая прибыль компании упала на 30%, до $654,7 млн, при снижении выручки всего на 3% — до $5,9 млрд. Стоимость бренда Harley-Davidson, так же как у Ford, падает уже второй год подряд (в 2008 году марка подешевела, правда, только на 1%). Более сильное падение, чем у Harley-Davidson наблюдалось только у финансовых компаний. «Вряд ли поклонники Harley Davidson стали меньше его любить, — говорят авторы исследования. — Причины его удешевления, скорее всего, кроются в сократившемся потребительском спросе».

Завершает топ-10 самых дорогих автомобильных брендов Porsche, которого уже почти поглотил Volkswagen. Стоимость премиального немецкого бренда упала за год на 8% до $4,2 млн.

На последних двух местах топ-12 восседают итальянская марка Ferrari, в прошлом году впервые попавшая в рейтинг Interbrand, а также японская Lexus. Ferrari — единственный автомобильный бренд, которому удалось по сравнению с прошлым годом не подешеветь, а удержать цену хотя бы на прошлогодней отметке — в $3,527 млн. Lexus повезло меньше: марка потеряла за год 12% своей стоимости.

Стоит отметить, что Chevrolet и Nissan, исчезнувшие из рейтинга Interbrand в 2008 году, в этом году в нем так и не появились.

Автомобильный технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», который вступит в силу с 23 сентября 2010 года, устанавливает косвенный запрет на праворульные автомобили японского производств.

Как пишет «Российская газета», речь идет о требованиях к идентификационному номеру автомобиля, так называемому VIN. По российскому техрегламенту, он должен состоять из 17 знаков, а японские иномарки с правым рулем «маркируются» 11 знаками.

Японский номер не может считаться идентификационным номером, заявил начальник отдела департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Сергей Фомочкин.

«Японский номер не позволяет однозначно сказать, в каком году выпущен автомобиль. Для этого необходимо иметь под рукой базу данных или различные справочники. Европейский, российский и американский VIN позволяют определить это очень просто: о годе выпуска говорит десятая позиция в структуре номера. В первых позициях зашифровано, на каком заводе произведена машина. В японских номерах этого нет», — пояснил Фомочкин.

«По формальным признакам такой автомобиль под требования регламента не проходит», — отметил он.

Руководители департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов сообщил, что это связано с вопросами учета, уникальности автомобиля.

«Сейчас в рамках мероприятий по введению регламента мы будем разрабатывать единую базу данных практически всех автомобилей. И, скорее всего, создадим некую библиотеку VIN-номеров. Об этом уже достигнута договоренность с Ростехрегулированием», — сказал Рахманов.

Представитель Минпромторга подтвердил, что страховые взносы ОСАГО для машин с правым рулем могут быть повышены.

«Правительство поручило предусмотреть возможность введения поправочных коэффициентов с учетом конструктивной безопасности автомобилей. То есть чем автомобиль безопасней, тем ниже понижающий коэффициент. Логика в этом есть», — сказал Рахманов.

Тарифы будут определять страховщики. «»Они сами оценивают риски, устанавливают те или иные премии, коэффициенты», — пояснил он.

Новые иномарки можно будет ввозить в Россию только от тех производителей, которые имеют у нас постоянных представителей.

«Речь идет о том, чтобы обеспечить ответственность одного представителя изготовителя, к примеру, «Субару» или «Мазды». А сегодня получается, кто захотел, тот и ввозит по 10-20 тысяч автомобилей, а потом спросить не с кого. Что касается конкуренции, то ввозит один импортер, но впоследствии он отдает машины на реализацию десяткам дилеров. И те в свою очередь вправе конкурировать между собой, устанавливая цены», — сказал Рахманов.

Что касается так называемых «кенгурятников», то с ними ездить можно будет и после 23 сентября 2010 года, но только по проселочным дорогам.

«По лесу, по бездорожью пусть ездят — пожалуйста. Но на дорогах общего пользования будьте добры откручивать «кенгурятники», — сообщил Фомочкин.

По его словам, есть разрешенный в Российской Федерации комплект-«кенгурятник» для автомобилей семейства «Нива».

«Производители сертифицировали его, в том числе по травмобезопасности, по соответствию внешним световым приборам. Центральная часть этого устройства из металла, но облита пластиком, а боковые части сделаны из пластика. С этим устройством автомобиль «Нива» может быть допущен к эксплуатации. Если другие производители озаботятся созданием и сертификацией подобного оборудования — милости просим», — сообщил представитель МВД.

Это касается и «кенгурятников» зарубежного производства, если они были сертифицированы в составе транспортного средства, соответствовали всем нормам и есть подтверждающие это документы.

Фомочкин сообщил также, что по новому регламенту самодельные машины регистрировать станет проще.

«Они будут рассматриваться как единичные транспортные средства. Для них введена процедура технической экспертизы», — сообщил он.

Чтобы доставить груз (предположим, автомобиль Opel) из одного места в другое (с завода потребителю), на помощь приходят транспортные компании. Каждый человек хоть однажды пользовался их услугами (перевозка мебели или вещей на дачу). А многие пользуются ими регулярно.

Дорога, автовоз

Дорога, автовоз
© Фото: 5 колесо
Перевозка грузов занимает особое место не только в жизни отдельного человека, но и в экономике целых государств. Страницы истории грузоперевозок написаны технологиями доставки различных грузов, способов их транспортировки, складирования, упаковки, а также информационного обеспечения. Никакая экономическая деятельность, будь то торговля автомобилями определенных моделей (например, opel astra) или продуктами питания, невозможна без грузоперевозок. Сфера грузоперевозок объединяет производителя и потребителя, заказчика и исполнителя.

Грузовые перевозки включают в себя целый комплекс услуг, главной целью которых является доставка грузов за максимально короткий срок, обеспечение при этом высокого уровня сервиса. В зависимости от потребностей перевозка грузов может осуществляться малотоннажными, рефрижераторными, тентованными, тяжеловесными или другими видами транспорта. Какими видами транспорта перевозят потребителям (дилерам) автомобили (те же самые opel с европейских заводов)? В основном, на ж/д платформах и автовозах, однако с этой целью используются и любые другие средства, обеспечивающие максимальную оперативность поставок и минимальные экономические потери.

Корабль, автовоз

Корабль, автовоз
© Фото: WorldCarFans.com
Грузоперевозки по Российской Федерации и международные включают следующий перечень услуг: оформление необходимых транспортных документов, юридическое сопровождение грузов на всех этапах перевозки, информирование о местоположении транспортных средств и партий груза, таможенное оформление грузов, страхование, а также консультации по любым возникающим вопросам.

Особо стоит отметить возрастающее значение грузоперевозок по городу. Для быстрой доставки мелких грузов может использоваться любое транспортное средство: от велосипеда и маленькой opel corsa до общественного транспорта и собственных ног курьера. Интересно отметить тот факт, что в настоящее время многие заказчики стали уделять внимание качеству обслуживания, а не только стоимости услуг и скорости их исполнения. И если раньше единственным определяющим фактором была цена, то сейчас уровень предоставляемого сервиса тоже играет немаловажную роль.

Известно, что осуществлять транспортные перевозки можно различными видами воздушного, водного и наземного транспорта. Так чем же удобнее автомобильные грузоперевозки? Прежде всего, тем, что автомобиль является самым доступным видом транспорта, а значит и цена будет существенно ниже, чем на прочие. А также такие грузы находятся под постоянным наблюдением.

При видимой простоте автомобильные грузоперевозки все-таки достаточно сложный процесс. Он требует тщательного планирования, четкой координации действий всех занятых в процессе людей. Процесс грузоперевозки предполагает значительную ответственность транспортной компании. Поэтому к выбору транспортной компании и стоит относиться со всей серьезностью.

Решили продать свой автомобиль? Хотите продать его подороже? Обоснованное и понятное желание. Для того, чтобы удачно и быстро продать авто, в первую очередь ему нужно придать товарный, лучше всего — оригинальный вид.

Автоаукцион

Автоаукцион
Сдайте авто на химчистку салона или, если хотите сэкономить, сделайте это сами. Снимите сидения и обивку дверей, после чего возьмите «Ваниш» или любое другое чистящее средство для тканевых и ковровых покрытий, разбавьте средство в теплой воде. Концентрация средства должна оставаться большой для достижения густой пены. Нанесите пену на поверхность обшивки и, обильно обмакивая щетку в растворе, аккуратно и тщательно счищайте с нее грязь и пыль. После того как вы нанесли пену на обивку, дайте ей просохнуть, после чего пройдитесь по всей поверхности обивки пылесосом со щеткой.

Если салон Вашего автомобиля сильно загрязнен, снимите всю тканевую обивку с сидений и других панелей, после чего замочите их в теплом растворе чистящего средства и хорошенько постирайте. Дайте обивке высохнуть и только после этого надевайте на соответствующие элементы. Второй вариант более эффективен нежели первый, но занимает больше времени и требует больших трудозатрат. Пока салон автомобиля разобран, почистите ковролин на полу и порогах машины. Закончив, можете начинать сборку салона.

С салоном разобрались! Теперь приступаем к осмотру технической части.

Стоянка, парковка

Стоянка, парковка
© Фото: Игорь Григорьев, 5 колесо
Первое, на что вам как продавцу нужно обратить внимание, — это, разумеется, двигатель. Если у автомобиля чистый и ухоженный салон, а двигатель работает неровно или дымит как паровоз, вам придется как следует сбросить в цене автомобиля, прежде чем покупатель согласится забрать вашу машину (если согласится).
Для того чтобы «не упасть в грязь лицом», обязательно перед продажей замените масло в двигателе и залейте в картер густую масляную присадку. Она увеличит компрессию в цилиндрах, пособствует уменьшению дымности и обеспечит мотору более мягкую работу.

Далее необходимо обратить внимание на подвеску. Самому разобраться, что к чему, не очень опытному автомобилисту сложно, поэтому знающие люди рекомендуют поехать в сервис и сделать диагностику всех элементов подвески. При необходимости замените изношенные детали (можно купить б/у-шные или даже необязательно хорошего качества и, тем самым, сэкономить). Обязательно выполните регулировку развала-схождения колес, иначе покупатель может подумать, что авто было в ДТП и у него нарушена геометрия кузова и крепящих элементов.

Следует также обратить внимание на внешний вид автомобиля. Если авто выглядит подобающим образом, ничего делать не нужно. Если же на лакокрасочном покрытии имеются мелкие царапины, стоит купить абразивную полироль и хорошенько отполировать места, где есть огрехи, после чего пройдитесь полиролью по всему кузову для придания ему лоска.

После того как вы подготовили свой автомобиль к продаже, можете отправляться на авторынок или подавать объявление о продаже. Не стесняйтесь поднимать цену. Действительно, вы достойно подготовили авто к продаже и переживать о том, что его никто не купит, незачем. На хорошо подготовленную машину покупатель найдется обязательно.